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　　C-NCAP起源于2006年，也是我国最早的一套新车评价规程，它的出现为车辆的安全性做出了专业而权威的评判，减少了汽车因安全性能差而带来的交通事故悲剧出现的可能性。自C-NCAP建立以来，先后历经数次改版，整体改革趋势向着更高难度、更细致的测评内容方向不断发展。目前C-NCAP所实施的是2018版规程，8月底，C-NCAP对外公布了第二批测试评价结果，在评价结果当中，全新车型捷达VS5参数图片）综合得分率达到84.9%，其综合性安全性能事实上已经超过了C-NCAP五星得分要求（≥82%），但最后却被评定为四星，引发了一系列热议。

　　从很多质疑的声音来看，有人对四星车辆的安全性抱有顾虑，AG真人 AG平台AG真人 AG平台也有人对C-NCAP的评星方式抱有困惑。四星车就一定是不安全的车辆吗？为什么捷达VS5综合得分率达到了84.9%，C-NCAP却扣掉了一星，将它变成了四星车呢？事实上，这与C-NCAP对车辆安全性能的综合考虑有关。

　　高强度的车身设计是C-NCAP衡量受检车辆安全性的一大准则，而捷达VS5在64km/h的正面40%偏置碰撞测试中，发动机舱出现了很大的变形扭曲，这成为了C-NCAP后期斟酌扣星的原因之一。尽管出现了一定的扭曲变形，但捷达VS5的A柱、B柱变形情况却不严重，同时，捷达VS5前挡风玻璃完好无损，车门可以正常打开，对乘员的人身安全保护效果良好。在两项碰撞试验中，捷达VS5得分率达到85%，车辆各部分细节没有出现扣分项，可以很好地抵御车祸发生时的冲劲，对乘员达到很好的保护效果，AG真人 AG平台在安全配置方面比较注重实用性。从C-NCAP对捷达VS5的评价情况来看，我们不难发现四星车在安全性能上毋庸置疑，品质实用且可靠，完全可以保证乘员的行车安全。

　　伴随着C-NCAP测评内容的不断丰富以及测评标准的不断提升，C-NCAP对于车辆安全性能的要求将更加严格，消费者在关注车辆星级的同时，也可以将注意力放到C-NCAP对车辆安全配置的具体评价上，以便挑选出安全性质过关的座驾。AG平台真人 真人AG 平台官网AG平台真人 真人AG 平台官网AG平台真人 真人AG 平台官网